“从气候条件、电动车推广、能源结构等方面来看，海南可以在全国率先实现零碳电力系统。”9月15日，在第三届世界新能源汽车大会“新能源汽车与可再生能源融合（VGI）最佳实践”主题峰会上，中国工程院院士、清华大学教授江亿如是表示。

江亿指出，风电、光电是我国未来新型零碳电力系统的主力，能否有效消纳风电光电，决定了风电光电的发展进程。

在这一过程中，可通过挖掘和利用电动汽车电池的储能潜力，将电动汽车智能充电桩与电力系统进行有机整合，实现双向动态平衡，以灵活满足用电需求。

“建立智能主动式充电桩系统，由充电桩参与控制充电过程，决定充电、放电以及充放电功率，而不是仅由车内的电池管理系统决定。此外，智能主动式充电桩需要新的充电文化，不应再以计量的充电量作为计费标准，并考虑提供会员制充电服务。”江亿表示。

结合数据，江亿分析，预计到2035年，海南常住人口约1200万，社会用电总量约738亿千瓦时/年（2亿千瓦时/日）。其中核电提供约37%用电量，水电提供约4%用电量，大力发展光伏、风电可满足剩余的59%用电量（2035年装机容量达3300万千瓦时），关键是日内的峰谷差调节，需要的日蓄电调节量0.8亿千瓦时。

“预计海南未来至少有300万辆私家电动轿车，每辆车储电50千瓦时，日储电能力1亿千瓦时，能够满足用电要求。在这过程中，关键是建成智能主动式充电桩网络，形成新的充电文化。”在江亿看来，基于海南未来电动车发展和能源结构，可以率先建设智能充电桩，实现一个全新的零碳电力系统，为未来的发展作出示范。

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